Блог автолюбителя

Очень жаль, что я не документировал все на фотоаппарат. Теперь все буду
фотографировать, а идей еще очень много впереди.
После чуханья головки блока, пришло время собрать ее до кучи, что оказалось тоже
не так быстро, вернее засухарить заняло около получаса с перекурами, но самое основное
время ушло на притирку клапанов.
Я думал что это не так сложно и долго, но как оказалось для этого еще и навык нужен для правильной притирки.
Вообщем уходило 10 минут на каждый клапан итого 80 минут + то где Александру Евгеньевичу не нравилось, приходилось переделывать конечно.
Притирка заняла блин опять целый день у меня)))
Ну вот, головка готова, клапана засухарены, осталось их пердварительно отрегулировать на первую 1000-1500 км пробега, потом опять повторно.
т.к. я сам хотел это сделать, ушло у меня еще 4 часа на все это)))
Дошло дело до блока цилиндров.
Соответсвенно поршневую собирал Евгеньевич, т.к. там не все так просто, это оказалось не
так как на разных "мастерских", закинули все закрутили и все готово, типа.
Вся сборка поршневой заняла тоже целый день.
Вес поршня+палец+шатун+вкладыши+2 болта с гайкой, было подогнано до 1386 грамм, мерялось цифровыми весами и точилось все до милиграм, чтоб получить одинаковый вес.
После сборки поршневой, началась эпопея установки блока в авто.
У меня дома гараж хоть и с ямой, но она узковатая, чтоб снизу движок вставлять.
Пришлось тянуть авто к другому человеку домой, где и была произведена вся установка.
Все остальное уже собирал дома.
Весь отчет на данный момент будет в следующей статье.
Всем удачи.